【黃河啤酒官方網(wǎng)站】春意正濃，啤酒也隨著天氣的升溫進(jìn)入消費旺季。

擰開打酒器籠頭，麥香十足的啤酒伴隨白色泡沫閃爍微光。近年來，伴隨路邊小酒館的興起，一種在短短幾小時內(nèi)就失去風(fēng)味的“新”品類，正在線下渠道瘋狂搶奪精釀的風(fēng)頭。

畢竟，比起精釀啤酒在口味上的“各花入各眼”，很少有人能抵擋住新鮮口感的魅力。

在產(chǎn)品升級的高端化背景下，“鮮啤”會成為精釀過后的下一個風(fēng)口嗎？

概念混戰(zhàn)

事實上，鮮啤不是一個新概念。早些年，在山東、東北等地區(qū)，各大啤酒廠周邊散裝兜售的“塑料袋啤酒”大多就是鮮啤。

無論是從消費端還是品牌端，新鮮絕對是對啤酒的最高褒獎，各大酒廠也一直費盡心力地想要保留啤酒出廠時的口感。

但在國內(nèi)人口結(jié)構(gòu)變化的當(dāng)下，薄利多銷的時代已經(jīng)過去，“大綠棒子”們不斷升級，各種博人眼球、層出不窮的概念讓人眼花繚亂。

如果將“精釀”與“鮮啤”拆解開來，得到的是兩個完全不同維度的概念。口味多元的精釀啤酒更多與工業(yè)啤酒劃分；從滅菌方式上來看，又可將整個品類分為生啤、鮮啤與熟啤。

國標(biāo)GB-4927對鮮啤的定義是，“不經(jīng)巴氏滅菌法處理或瞬時高溫滅菌，成品中允許含有一定量活酵母菌，并能達(dá)到一定生物穩(wěn)定性”的啤酒。但國標(biāo)并未規(guī)定鮮啤保質(zhì)期的長短，在一定程度上給了廠商更多的容差空間。

查詢市面上售賣的主流啤酒產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)，與國標(biāo)中“鮮啤”概念重合度最高的產(chǎn)品大多被冠以“原漿”之名。在北平機(jī)器創(chuàng)始人李威的介紹中，原漿啤酒是中國獨有的啤酒概念，代表沒有經(jīng)過稀釋的、也沒有經(jīng)過殺菌和過濾的啤酒。

根據(jù)2020年6月起實施的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，原漿啤酒需滿足在0-10℃條件下運輸貯存、保質(zhì)期7天等要求。但市面上所售原漿產(chǎn)品保質(zhì)期大多分布在7到270天甚至一年不等，在冷鏈條件上也并未全做嚴(yán)格規(guī)范，這進(jìn)一步模糊了“原漿鮮啤”、“精釀鮮啤”、“原漿精釀”等概念的指向。

樂惠國際CEO黃粵寧認(rèn)為，在原漿、精釀、精釀鮮啤等五花八門的標(biāo)簽之下，隱含著工業(yè)啤酒廠商搶奪年輕用戶與高端用戶的目標(biāo)，“主要還是年齡在27-45歲之間的中高收入人群”。

難以預(yù)測的需求

但追求新鮮也是有代價的。

北平機(jī)器的李威認(rèn)為，近十年內(nèi)，全球范圍都在經(jīng)歷由單一到多元的精釀啤酒變革浪潮。“但中國和絕大多數(shù)市場不同，中國市場在經(jīng)歷熟啤到鮮啤、單一到多元精釀的雙重變革。”這雙重變革背后的大背景，更多在于冷鏈物流的發(fā)展。

招商證券研報顯示，中國冷鏈物流行業(yè)市場的規(guī)模已由2013年的900億元增長至2020年的3832億元，近五年復(fù)合增速達(dá)到16.3%。

但盡管如此，現(xiàn)階段國內(nèi)冷鏈資源對比發(fā)達(dá)國家仍差距懸殊。此外，與精釀相比，鮮啤產(chǎn)品的成本也更高，這依然來自企業(yè)對冷鏈物流的投入。

 “如果要訂一些熟啤，肯定是一次性統(tǒng)計全國的訂單交給工廠。工廠在滿產(chǎn)的情況下，一天可以生產(chǎn)30噸、40噸甚至100噸。”徐俊說，“但鮮啤只能按照某個區(qū)域當(dāng)天或一周的需求下單，這也導(dǎo)致鮮啤在生產(chǎn)成本上較高。”

船大難掉頭

在劉俊杰看來，不僅局限在鮮啤品類，整個行業(yè)都朝著“新鮮化”的方向邁進(jìn)，這也更多因為啤酒大廠的努力。

經(jīng)過多年的低價廝殺與并購，國內(nèi)啤酒行業(yè)結(jié)構(gòu)高度集中，任何風(fēng)向的改變都繞不開巨頭。格局的落定也意味著行業(yè)活力的減退。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年，中國啤酒銷量為3411.1萬千升，同比下降7.0%，較2013年跌超三成。

寡淡的工業(yè)拉格對年輕人的吸引力不斷下滑，原材料價格卻在不斷上漲。據(jù)央視財經(jīng)報道，去年五月份起，啤酒生產(chǎn)所需的大麥、包裝材料玻璃、鋁材等價格同比漲幅12%到40%。

多重因素下，提高盈利能力成為幾大巨頭、乃至整個行業(yè)的發(fā)展主線。落到具體手段上，一是直接漲價，二是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、向中高端轉(zhuǎn)型。

天風(fēng)證券研究顯示，近年來啤酒行業(yè)提價潮共有三次，前兩次分別為2007年12月至2008年底、2018年1月至2019年3月，第三次則為2021年9月至今。

在行業(yè)人士劉鵬（化名）看來，啤酒大廠商們從未間斷對冷鏈物流與保鮮技術(shù)的投入。

但比起縮短啤酒的保鮮期，巨頭們明顯對探索啤酒單價的“天花板”興趣更濃。劉鵬也認(rèn)為，相比對“鮮”品類的執(zhí)著，啤酒大廠們將“高端化”的戰(zhàn)線拉的更長。

船大難掉頭，消費者對工啤巨頭們的既有印象難以在朝夕扭轉(zhuǎn)，線下消費的不確定性也讓探索更具風(fēng)險。且為保證增長，啤酒大廠們的求“鮮”之路也不得不為“盈利”讓步。

宇宙的盡頭或許是鮮啤，但通向這一盡頭的路仍舊漫長。